В команду РФСО «Локомотив» вошли лучшие лыжники на сети. Чтобы оказаться в сборной, железнодорожники продемонстрировали свои силы на прошедшем в прошлом году чемпионате ОАО «РЖД» по лыжным гонкам в Новосибирске. В команду вошли восемь человек: Виталий Чернов (ВСЖД), Роман Клочков, Иван Сапожников и Роман Чернусь (все — ЗСЖД), Анатолий Костырев (СвердЖД), Ярослав Мезенцев (ЮВЖД), Петр Шипицын (СЖД) и Эдуард Силантьев (ОЖД). Также во Францию отправился сервисмен Валерий Губко (ЗСЖД) и тренер, заслуженный мастер спорта Валерий Кошкин (ЗСЖД).

Соревнования состояли из трех гонок. Начали с самой длинной дистанции — на 30 км «классикой». Приехав к месту старта, спортсмены поняли, что на высоте 1860 м над уровнем моря будет ветер и туман. Но никого это не остановило. Поочередно лыжники уходили на дистанцию. Им предстояло преодолеть 30 км, то есть шесть кругов по пять километров классическим стилем.

После того как все российские спортсмены стартовали, тренер Валерий Кошкин, сервисмен Валерий Губко, а также двое запасных ребят Анатолий Костарев и Ярослав Мезенцев заняли место на склоне, чтобы контролировать ход гонки и вести лыжников по времени.

Достойных соперников российским железнодорожникам в этот день не было. Им пришлось бороться лишь с партнерами по команде. Лучшее время показал представительВосточно-Сибирской железной дороги Виталий Чернов. Дистанция в 30 км ему покорилась за 1 час и 22 минуты. Второе время было у Романа Клочкова, а на третьем оказался Петр Шипицын, которому пришлось несладко. После нескольких кругов у него пошла кровь носом, но представитель Северной магистрали мужественно справился с этим и не прекратил гонку.

Церемония награждения проходила в местечке Монженевре, в зале, где принимают почетных гостей. Можно сказать, что это местный мини-музей спорта. Здесь можно найти и олимпийский факел Игр в Турине, старинные лыжи, сани простые и даже первые модели саней для бобслея. Сами французы пошутили, что на пьедестале, на который поднимались победитель и призеры гонки, побывали все поколения местных спортсменов. А в награждении принимал участие сам мэр городка Монженевре.

Российские железнодорожники снова оккупировали весь пьедестал после гонки на 15 км. Роман Клочков, Роман Чернусь и Ярослав Мезенцев стали главными героями дня. В этот день погода существенно ухудшилась, что доставило немало неприятностей. Снег стал тяжелее, скольжение хуже, но это не помешало российским железнодорожникам обгонять на трассе не только друг друга, но и иностранных соперников. Да еще и организаторы подготовили сюрприз — неожиданно для всех добавили крутой подъем. Но даже такие уловки не позволили местным спортсменам подняться выше десятого места.

Гонка на 15 км далась тяжело всем. Из-за большой высоты горнолыжного курорта, где проводятся соревнования, все финишировавшие спортсмены признавались, что было невероятно трудно из-за акклиматизации.

- Гонка на 15 км далась тяжелее, чем «классика». Сделал задел на первом круге, а потом чувствовал, что силы уходили, — признался после гонки триумфатор этой дисциплины Роман Клочков. — Для меня это уже второй чемпионат МССЖ. Восемь лет назад, когда турнир проходил в Италии, у нас была команда профессионалов, и тогда обыгрывали соперников на одной ноге. Сейчас уже мы боремся между собой, боимся иностранцев. Тем не менее, мы сильнее.

Не хуже чемпионов на финише встречали и единственного лыжника, представлявшего Великобританию. Брайану Уолтоку устроили живой коридор, и на этот раз он даже показал не последнее время, сильно улучшив свой предыдущий результат.

После того как россияне снова забрали весь комплект наград, французы пошутили, что российским железнодорожникам не стоит участвовать в предстоящей эстафете, так как у других команд просто нет шансов на медали. Либо пусть русские стартуют на час позже, и тогда сохранится хоть какая-то интрига.

Последней дисциплиной на чемпионате мира среди железнодорожников оставалась эстафета — четыре этапа по 10 км. Два из них предстояло пробежать «классикой» и два «коньком». Однако когда все участники гонки прибыли на место проведения эстафеты оказалось, что на горе был сильный ветер, снегопад и практически нулевая видимость. Представители семи команд единодушно решили обратиться к организаторам, чтобы дистанцию уменьшили в два раза. Но французы оказались против, и всем пришлось преодолеть положенные 10 км трассы.

В связи с тем, что в некоторых командах не удавалось набрать полноценную вторую команду, то получалась смешанная эстафета. Так, во второй команде Норвегии бежал англичанин, за швейцарцев бежал финн, а российский сервисмен Валерий Губко бежал за чехов.

После второго этапа эстафеты стало ясно, что очередная победа достанется россиянам, а борьба развернется за второе и третье место, на которые претендовали три команды — финны, французы и норвежцы. В итоге серебряные медали достались команде Норвегии, а бронзовые команде Финляндии.

В общем зачете россияне также заняли первое место, на втором оказались норвежцы, а на третьем французы, хотя и набрали по итогам всех дней соревнований одинаковое количество очков с финнами.

- На чемпионате в Бриансоне нам только большая высота немного подпортила результаты, а в остальном все было нормально. Насколько ребята были готовы, такие результаты и показали. Единственное, что нам не удалось быстро адаптироваться к высоте, которая не позволяет организму показать все, на что он способен, — подвел итог выступлению россиян тренер Валерий Кошкин.

Завоевав все возможные медали на чемпионате МССЖ по лыжным гонкам в 2014-м году, российские железнодорожники повторили успех четырехлетней давности. На этот раз сборная РФСО «Локомотив» состояла из реальных работяг стальных магистралей, а не как в 2009 году, когда за «Локомотив» бегали профессиональные спортсмены. Таким образом, успех в Бриансоне говорит о том, что традиционно популярные виды спорта в России популярны и очень развиты на сети железных дорог.